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2019-09-17 10:50:14

发布时间-|:2019-09-17 10:50:14

长恨车归无觅处,不知转入此中来。再品“香辣”。昨天还接待了一个著名的平面媒体。最后一站,我们到新闻网的大脑楼层,隔着玻璃看到整齐排列的服务器,指示灯在不断地闪烁,新闻网的所有信息资料就存放在此处,我们与新闻网的互动也是在这里转换。这一块是电力和环控区域;三块,接触网的送电,远程操控车站、隧道,通风,空调,供电设备等等,这里24小时全天候工作。小时候看电视,总会问老爸,为什么电视上播放新闻的叔叔阿姨懂得这么多?带着这个疑惑,一直陪伴我成长,直到上了大学,在主修专业的同时,选修了新闻学专业。非常感谢深圳论坛,是你们大胆而又建设性地刊发并置顶了我的帖子《蛇口花园城三期:头上悬“剑”,危在旦夕!有图有真相,照片会说话》,引起了深圳新闻网的高度重视,才有了记者到小区采访,才有了一个小区的安危受到南国媒体、地产界以及相关部门重视的书面。昨天还接待了一个著名的平面媒体。非常感谢深圳论坛,是你们大胆而又建设性地刊发并置顶了我的帖子《蛇口花园城三期:头上悬“剑”,危在旦夕!有图有真相,照片会说话》,引起了深圳新闻网的高度重视,才有了记者到小区采访,才有了一个小区的安危受到南国媒体、地产界以及相关部门重视的书面。收车并不意味着休息,而是新的开始。

地铁人开始了新的奋战,或检修保养车辆,或隧穿在数百公里的地铁线上,巡查维修线路,排除和杜绝一切险情,列车运行所到之处他们必到,以保障第二天运行的绝对安全,他们一直奋战到早上,直至这700辆的第一班列车开行之时。深圳地铁,运营以来,已彰显其深圳城市的交通大动脉的威力,深圳全市每日出行人数超千万人次,地铁承担了近50%的出行量。座落于前海车辆段的架大修部,是独立出来的部门,与六约架大修部、松岗架大修部,成三足鼎立,为地铁运行硬件的核心部门,相当于电脑中的硬盘,承担着目前深圳地铁1、2、3、5、7、9、11号线这7条线运营的全部车辆维修任务。这700多辆车,每辆车6节,平均每节26.6米,总车长160米;(11号线8节长度200多米)。

这个指挥中枢每天每夜,指挥协调这数百辆列车,数百公里线路,二百个车站站点,上万工作人员,这套超大的运行系统,全靠这里发出的指令来完成,稍有差池,便会产生难以想象的后果。

因为我们选择的是“中辣”、“浓香”、“微麻”,所以吃起来辣不过口、麻不伤舌、香气扑鼻、食之活鲜。这700台车,这条条巨龙,连一起总长度达100多公里,每天从早上六点半开始,不停地穿行在1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线、9号线、11号线上,依次停靠在199座车站上,呼啸而又悄然地钻驰在285公里长的地下、海上、空中运行线上,形成了几乎覆盖了全市大部分城区面积、上千万人口的交通网络。通过半天时间的零距离接触,让我们大长见识,脑洞大开,希望新闻网提供更多的机会让我们开眼界,也祝新闻网越办越好!最后我们还参观了新闻大厦的空中花园,体验了无人机拍下的视频与合影留念,见证我们到此一游,与网媒零距离接触。(四)铁魂镕民心哇,旋律的区别,声音的对比,实在是好听!我和我老公都是深圳普通市民,也能在高雅的音乐厅现场聆听如此美妙的和声大餐,呵呵....那个美啊,幸福悠然陡升,感觉给生活增添了美味剂....突然,婚姻都美满多了呵呵....大家别笑话啊..在这个浮华的世界,压力山大的生活,婚姻幸福才是最重要的,自己要学会放松减压,是吧?祝大家幸福快乐,有空也去享受一下音乐大餐!

运营总部领导说,架大修这个部门,是深圳地铁核心的技术部门,有些核心技术是不宜对外公开的,之前还从未对外开放过。

2017年9月3日上午,我们参加【深圳新闻网市民开放日】活动。

因市场竞争、知识产权等一系列因素,好多设备我们无法得到国外厂家的技术资料支持,更不要说是前来指导了。

接着由另位美女王MM介绍新闻改版后的版面内容及特色。

本指挥中枢,做为深圳地铁运营网络核心管理部门,是深圳地铁运营的大脑中枢,集深圳市网络运营指挥中心、网络应急事件协调等,是行车、供电、客流,设备等五大平台,中心依托强大的数据分析,电脑叫人机见面,或工作站。

深圳老百姓真是好福气。

可见,现场看到整洁的场地,一个个修理车间、工区,一台台大大小小的设备、部件,大者顶天立地重达千吨,小者精致得如掌中玩具;列车轮饼、轮轴排列如钢铁战阵,巨型空调外部机似飞机短翼,牵引电机陈列着中外名牌,细问功率都达上千,每辆安有16台之多,电压线网经受电弓接收,从1500伏通过逆变器转变为380伏,才能保证电机安全运行。

真是如数家珍,胸有成竹矣!据了解,每车地铁列车的单价,高达6000万元,700多辆价值高达400多亿元人民币。当我此时,一边吃饭一边看我这个昨晚完成的回忆父亲的文字的时候,发现拙作已被置顶。

这个指挥中枢每天每夜,指挥协调这数百辆列车,数百公里线路,二百个车站站点,上万工作人员,这套超大的运行系统,全靠这里发出的指令来完成,稍有差池,便会产生难以想象的后果。而世界第一条地铁,在150年前的英国伦敦就诞生了;而永不服输的深圳人,敢为天下先,敢于后来居上,左手偕腾迅,右手执华为,拥抱5G加AI,铁肩铁魂,匠心独运,正在追赶,正在超越,已跻身全国地铁行业先进行列,不远的将来,和深圳特区一样让世界瞩目。

掀开红壳,黄满肉肥。

而世界第一条地铁,在150年前的英国伦敦就诞生了;而永不服输的深圳人,敢为天下先,敢于后来居上,左手偕腾迅,右手执华为,拥抱5G加AI,铁肩铁魂,匠心独运,正在追赶,正在超越,已跻身全国地铁行业先进行列,不远的将来,和深圳特区一样让世界瞩目。

工程师告诉我们,地铁列车寿命一般30年,每运行60万到120万公里,就要大修。